本報近兩天關于三眼橋“斷頭路”的報道在讀者中引起反響，不少人電話反映住地附近也有“斷頭路”。武漢三鎮(zhèn)究竟有多少“斷頭路”？連日來，記者通過實地調(diào)查、采訪交通規(guī)劃專家和公安交管部門，初步“搜尋”出30余條。

交通專家表示，所謂“斷頭路”，就是指道路已規(guī)劃好，修了一段后卻停了下來，還差一小段就能和別的道路相連的路。這樣的道路不僅直接導致城市道路通行能力大大降低，而且容易對道路兩邊的區(qū)域發(fā)展帶來一些負面效應。

近年來，我市加強道路基礎設施建設，中心城區(qū)先后修建了友誼大道、琴臺路、新華西路、長豐大道等一批道路，完善了城市主干道網(wǎng)絡；香港路北段、友誼南路、二七路、珞獅南路、珞獅北路和南湖南路等十余條“斷頭路”相繼打通。

目前，除三眼橋路外，我市中心城區(qū)的“斷頭路”主要有：永清路（解放大道—建設大道）、漢西路南段（沿河大道—解放大道）、寶豐路延伸到常青路、沿河大道（月湖橋段、三特段）、月湖橋延伸至鸚鵡大道、公正路（中北路—友誼大道）、秦園路（和平大道—中北路）、紫陽東路、雄楚大道梅家山路口、梅子路等30余條。

武漢城市交通管理研究所所長胡潤州說，我市東西走向的主干道較發(fā)達，而南北走向的主干道欠缺，大批“斷頭路”集中分布在三鎮(zhèn)老城區(qū)和內(nèi)環(huán)線附近，如漢口區(qū)域的一元路、車站路，武昌區(qū)域的中南路、雄楚大道梅家山路口等，這些支路與一些主干道都不能直接連通。

另外，由于規(guī)劃滯后和人為原因，還形成了一批錯位“斷頭路”——兩條本可直通的道路錯開了一小段，如硚口路與寶豐路、黃石路與臺北路、丁字橋路與中南路、京漢大道武勝路段等。

有關專家指出，目前，我市建成區(qū)內(nèi)有主干道60條、次干道239條、支路3092條。由于大量“斷頭路”的存在，我市支路雖多，但約有50％未與干道相連，不能形成微循環(huán)，無法有效吸收、分散車流，致使主干道交通擁堵。

據(jù)悉，“斷頭路”現(xiàn)象在國內(nèi)大部分城市都存在，這與城市發(fā)展較快、道路路網(wǎng)規(guī)劃形成較晚、路網(wǎng)規(guī)劃無法徹底實行等有著密切關系。目前，北京、上海等城市都在下工夫打通“斷頭路”。這項工作的難點在于涉及拆遷、耗費大。