47年前，武漢長(zhǎng)江大橋一橋飛架南北，天塹變通途，樹起長(zhǎng)江建橋史上的里程碑。47年后，武漢又在書寫新的歷史———昨日，長(zhǎng)江第一隧在武昌正式開工，開始了“穿越長(zhǎng)江”的征程。

在昨日的開工儀式上，中共中央政治局委員、省委書記俞正聲，省長(zhǎng)羅清泉，武漢市委書記陳訓(xùn)秋等領(lǐng)導(dǎo)共同啟動(dòng)了長(zhǎng)江隧道開工按鈕�，F(xiàn)代化的大型施工機(jī)械揮動(dòng)巨臂，鏟起第一“鍬”。

47年前，百?gòu)U待興的新中國(guó)，在前蘇聯(lián)橋梁專家?guī)椭�下，建�?.6公里長(zhǎng)的武漢長(zhǎng)江大橋，使之躋身當(dāng)時(shí)的“世界名橋”之列。

47年后的今天，穿越長(zhǎng)江底部的夢(mèng)想再次選址武漢，且長(zhǎng)江第一隧的長(zhǎng)度也是3.6公里。最大的不同在于：長(zhǎng)江第一隧依靠武漢自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，隧道工程也由武漢人自己設(shè)計(jì)，隧道實(shí)行信息化施工，開鑿江底隧道的盾構(gòu)機(jī)也是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

武漢市市長(zhǎng)李憲生自豪地說(shuō)，武漢長(zhǎng)江隧道將翻開中國(guó)建設(shè)長(zhǎng)江隧道新的一頁(yè)，屆時(shí)，武漢將形成“立體穿江”交通格局。